#Авиаутро@aviamemes
Доброго утра, хотя у тебя уже день. Разница между мной и тобой два часа - сейчас у меня 9, а у тебя уже 11. Всего через 5 часов 27 минут ты отправишься в свой крайний, ведь в авиации не принято говорить "последний" даже если ты бортпроводник, полет. Займешь свое место в конце салона Боинга 707, проведешь инструктаж по безопасности не слушающим его пассажирам и будешь "приятной настолько, что даже тошнит". Но всего через минуту после взлета начнется усталостное разрушение колеса компрессора высокого давления двигателя номер 2 - ведь год назад, когда этот двигатель проходил капиталку, никто не утрудил себя этот самый компрессор проверить на предмет усталостных трещин. И сейчас потребуются мгновения, чтобы куски лопнувшего колеса разворотили двигатель, пробили корпус и обшивку крыла, выбили наглухо оба огнетушителя и разрубили топливопровод - а ведь топливный насос все еще на взлетном режиме, все еще вбрасывает 189 литров топлива в минуту на раскаленные обломки двигателя.
Наверное, ты испугалась в тот момент, ведь любой связанный с авиацией человек знает, что пожар в воздухе это ПИЗДЕЦ, и что время на посадку исчисляется секундами. И ведь ты осознаешь намного, намного лучше чем пассажиры, которые теперь то уставятся на тебя всеми глазами, надеясь увидеть в тебе то, что обнадежит их. Да, пилоты успеют посадить самолет. Не зная, так же как и ты, что пламя уже впилось в топливопровод, не думая о том, что садясь на эту полосу они подставляют фюзеляж под огонь и боковой ветер. А после ты начала эвакуацию пассажиров, не дожидаясь команд из кабины. Наверное, заткнув свой ужас, запретив себе думать, что пиздец совсем рядом. Ведь ты знала, что такое может случится, знала, как быстро выгорает самолет, но тебя к этому готовили, учили выводить из него пассажиров. И ты начнешь, чего уж тут, выполнять свою работу, как бы тебе не было страшно, ведь, в конце концов, не ты одна должна делать все по инструкции, чтобы никто не погиб? Не можешь же ты знать, что пожарные в аэропорту проебали и состояние своей техники и время готовности, и в самые критические минуты смогут сделать ровно НИХУЯ. Не можешь же ты знать, что в суматохе летчики забыли вырубить злоебучий топливный насос, и минуты не пройдет, как взорвутся топливные баки и кислородные баллоны, и пламя хлынет в салон. У тебя будет хватать своих проблем - сначала не выйдет аварийный трап, и твой напарник выпрыгнет наружу, раскрывая его своим весом, а ты останешься одна с паникующей в узком коридоре толпой. Часть людей успеет спустится, но затем искра подожжет аварийный трап из дешевой резины, оставив один путь к спасению - прыгать. И ты, еще совсем девчонка, будешь силой выталкивать вставших в проходе пассажиров, в конец растерявших самообладание. Тогда то тебя и увидят в последний раз - стоящей в дверном проеме, из которого валит черный дым, убивающий за несколько вдохов. Ты ведь могла спрыгнуть следом, и, по словам очевидцев, уже готовилась. Но не спрыгнула. Потому что увидела, что внутри остались люди. Полупарализованный инвалид, перекрывший проход еще трем пассажирам. О чем ты тогда подумала? Ведь не о том, тебе всего 22 года и вся жизнь еще впереди, и "Крест Георга" посмертно указом Королевы тебе даром не нужен? О том, что сейчас есть шанс спастись, а можно сказать, а а после сказать, что никого не увидела в задымленном салоне? Нет. Ты ведь думала не больше секунды, прежде вернулась в салон, чтобы попытаться вытащить еще и их. Хоть ты и не военный, которых учат умирать, выполняя свой долг - но ты решилась выполнять его до конца.
Там вас и найдут на следующий день. Пятерых, погибших от удушья продуктами горения. Но ты этого уже не узнаешь - ведь это будет завтра. А сейчас... А сейчас у тебя еще пять часов и двадцать семь минут. До крайнего полета.
______
#8_апреля 1968 год. Рейс 712WH. Барбара Джейн Харрисон.
